3月12日，2019款哈弗H7/H7L宣布正式上市，全系升级搭载曾荣获“世界十佳变速器”称号的长城7DCT450变速器堪称新车的核心亮点。本文就将从技术角度出发，为大家介绍剖析这款明星变速器究竟为哈弗H7带来了哪些重要改变。

　　7DCT450代表了什么？

　　首先，从字面来看，7DCT即指长城汽车这一我国首款自主开发、具有自主知识产权的7速湿式双离合变速器。自主7DCT的成功研发与规模化生产可谓是对于核心技术长久以来作为自主品牌软肋和发展瓶颈状况的打破，实现了自主品牌在传动系统方面的突破，为中国汽车产业的发展起到了引领作用。

　　值得一提的是，早在这款变速器诞生之初，就曾有很多业内人士对此存疑——长城汽车为什么会选择DCT而不是AT或CVT？而其实选择DCT，是经过认真斟酌和考量的结果。从技术角度来看，DCT双离合变速箱相比上述其他类型变速箱，有更宽的齿比跨度，可向更大速比范围、更多档位及混动拓展，同时在减重、改善NVH、搭载布置方面都非常有优势。

　　其次，数字450，代表着这款变速器具有承载最大扭矩450N·m的能力。值得一提的是，目前长城7DCT平台已形成280N·m、380N·m、450N·m三款平台的系列化型谱，可充分满足丰富家族产品序列中的众多车型。

　　长城7DCT450变速器很有来头吗？

　　答案是肯定的。

　　长城汽车7DCT变速器项目始于2014年3月，2017年3月份进行标准作业程序(SOP)，由拥有三十多年变速器研发经验、曾就职于奔驰等知名汽车公司的行业顶级变速器专家格哈德·亨宁先生带领30多名行业顶级专家，历时多年打造而成。

　　作为我国第一款自主开发，具有自主知识产权的7速湿式双离合变速器，它具有大扭矩、结构紧凑、换挡迅速、一流的NVH等优秀品质。其主要技术指标如扭重比、传递效率、高耐久性等，均达到了国际领先水平——共取得专利授权79项，其中发明专利49项，实用新型专利30项，此外，还有一批专利正在申请受理中。也正因此，长城汽车7DCT变速器还被评为“世界十佳变速器”。

　　一款成功变速器的诞生一定离不开背后强有力的技术实力支撑，这款7DCT也如是。

　　坐拥国内最先进、自动化水平最高的变速器生产工厂，让领先的技术得以落地。长城汽车自动变速器事业部工厂占地面积14.5万平方米，年产能100万台变速器。

　　为了保障产品高质量，配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头进行合作，并构建了投资近2.2亿元，占地2100平方米，完整涵盖零部件单体、变速器及动力总成试验台的国际一流变速器实验室。

　　工厂引入欧洲先进的自动化设备，单机自动化率为100%，其中壳体加工线通过柔性机器人以及桁架实现工件流转，实现自动化率100%；热处理设备采用欧系低压渗碳炉、校直机及其附属的检测设备组成；组装线则来自德国帝森克虏伯，自动化率为56%，防错覆盖率达100%，应用柔性化设计，具备8种变速器生产能力。

　　正是长城汽车一直以来重视创新、重视对于自主研发的投入，才有了如今这款被评为“世界十佳变速器”的7DCT变速箱的广泛运用。而相信在未来，长城汽车在技术研发层面的“过度投入”策略将继续激励品牌车型层面的不断创新，让技术实力真正成为品牌的金字招牌，并为中国汽车产业的发展和自主品牌的强大贡献一份坚实的力量。