燃气限供致加气难、打车贵，司乘矛盾引出背后争议——

　　保定出租车“烧气”收“油补”是否合理？(主)

　　乘客质疑：没道理的哥抱怨：运价低

　　本报冀中版记者于建超张卫军文/图

　12月以来，上游天然气限供导致保定出租车无气可加，只能加油，成本骤增。部分出租车借机“宰客”引发了乘客对出租车长期以来加收燃油附加费的不满。有乘客认为，保定出租车已经“油改气”，平时不该加收燃油附加费，“的哥”们则认为起价、运价低，多收1.5元并不过分。

　　乘客：“油改气”后不该再收燃油附加费

　　12月10日晚，张先生打车从保定市府前街到乐凯南大街，他刚拉开车门，司机就说要打表的话得多收5元，张先生愤怒地关上了车门。他说，从2011年保定出租车加收1.5元的燃油附加费后，他虽然心里不愿意，但没提过意见，现在出租车刚刚几天加不上气，就拿乘客“开刀”，让他感到很气愤。他对记者说，既然出租车都改烧天然气了，就不该再向乘客收取燃油附加费。“石家庄的出租车也烧气，但不收燃油附加费。”他举例说。　记者在保定市出租汽车客运管理处了解到，保定市每年会根据运营里程数对每辆出租车进行燃油补贴，标准约在8000元至11000元之间。针对乘客加收的燃油附加费政策从2011年3月底执行，是运价随油价涨落同向调整的一项措施，不属出租车基本运价，而是在计价器数额外加收0.5元至1.5元，油价达到6.96元/升时，加收1.5元。

　　的哥：起步价偏低，公交都比打车贵

　　12月10日，记者打车从保定市三丰路到东风路，“的哥”刘师傅和记者聊起了加气难的问题。“别提了，排4小时能加上就不赖，我这是包的车，原来一公里成本2毛6，现在烧油得七八毛。”

　　听说有乘客质疑不该加收1.5元的燃油附加费，刘师傅并未强烈反对。他对记者说，保定市大部分出租车已经“油改气”是客观现实，“烧气收油补”听上去没道理，但多年来出租行业起步价偏低也是事实。“就拿现在的新公交车来说吧，每人次2元，4个人坐车成本8元，但是打车的话，如果路不远六七元钱就够了。这些年物价都上去了，就出租车没涨价，公交车都比打车贵了。”　刘师傅说，石家庄的出租车起步价虽然也是5元，但每公里运价在1.6元至1.8元，比保定高，北京的出租车也烧气，但加收3元的燃油附加费。“不过再怎么说也不能‘宰客’，这是给我们出租车抹黑。”

　　运管处：大多数车已改气，已开放气站缓解矛盾

　　10日上午，保定市出租汽车客运管理处副处长张军称，该处热线电话自10月4日起陆续接到乘客对出租司机以限气为由随意加价的投诉，目前已有4辆遭举报的出租车被扣押。

　　副处长付锦说，该处在加大执法力度的同时，已将此事上报交通局，经保定市有关部门共同协商，分别在市区的南二环、北三环和西三环附近，开放了3个轿车加气站，以缓解出租汽车加气难的压力。　运管处一位工作人员告诉记者，保定市绝大多数出租汽车已进行了“油改气”，但由于改装属于出租司机的个人行为，所以该处并没有确切的数字统计。对于部分乘客提出的“烧气收油补”的质疑，几位接受采访的工作人员都三缄其口，不愿多说。