中华大街中山路口，很多非机动车停在安全岛上等待绿灯

　　“中国式过马路”在微博上火了，“我们为什么组团过马路”也火了，接下来，人们不禁思考，究竟怎样才能杜绝“中国式过马路”现象？

　　这不仅是交警的责任，也不只是行人的问题，跟城市建设、安全教育都有关系，只有学校、家庭、单位齐动员，各职能部门紧密配合，才能真正实现机动车和行人、非机动车各行其道，城市交通秩序井然。

　　交管行动

　　“请靠边停车，知道你的行为违法了吗？”昨日（10月17日）8时左右，一名骑电动车的男子因斜穿建设大街中山路口而被交警拦住。随后，该男子被带到路口西北角的“非机动车处罚点”，接受相关交通安全教育，并被处以10元罚款。

　　桥东交警大队相关负责人表示，并不是所有违法的非机动车都会“吃罚单”，主要是针对违法行为严重、拒不接受教育的骑车人。

　　昨日7时至8时30分，共有约40辆非机动车因严重违章被扣留，其中8辆电动车、10辆自行车和1辆摩托车、1辆三马车受到罚款处理。

　　记者发现，该路口四个方向的公交站台内侧，都加装了一人高的隔离护栏，从公交车上下来的人群必须沿护栏走到斑马线才横穿马路。

　　石市桥东交警大队副大队长邢庆仁介绍，该路口的东、南、西、北四个方向都有公交线路，公交站台距离路口都不足50米，大量人群在这里换乘，过街行人很大一部分都是换乘公交的。加装护栏是为了引导乘客不乱穿马路，结果效果很明显，路口秩序好了很多。

　　记者走访

　　除了建设大街中山路口，省会其他繁华路口的情况怎样？是否存在“中国式过马路”现象？道路建设又存在哪些需要完善的地方？昨日，记者走访多个路口，发现每个路口都有其“具体情况”，石家庄铁道大学交通运输管理学院院长王明生“对症下药”，为各路口开出“处方”。

　　时间：昨日9时07分  地点：中山路中华大街口

　　行人在安全岛上等绿灯

　　早高峰虽过，这个路口依然人流如织。记者发现，无论是非机动车还是行人，闯红灯的现象并不多，每当红灯亮起，非机动车和行人就会自觉停在四个隆起的安全岛上。

　　但记者也发现，安全岛位于右转车道和直行车道之间的三角地带，红灯时本应在等停线外等待的非机动车，在红灯时依然穿越右转车道，停在安全岛上。

　　“在这儿过马路更及时一些，在线外等万一绿灯亮了，被右转机动车挡住就过不来了。”一位骑自行车的女士这样解释她越过等停线停在安全岛的原因，而该女士的说法得到大多数行人认同。

　　专家处方：利用立体交通设施分流非机动车和行人，在该路口建过街天桥或地下通道。

　　时间：9时39分  地点：裕华路剑桥春雨小区附近

　　1分钟4人翻护栏过街

　　从裕华路体育大街口到民心河，约500米的距离内仅有一处过街人行道，且只有黄色闪烁提示灯。记者观察发现，一分钟内，有4人翻越护栏，在快速行驶的机动车中穿梭，横穿马路。

　　“就算我走斑马线，机动车也不会让，跟翻护栏有啥区别？”一名男子不觉得翻护栏过马路不妥。

　　趁往来车流稀少，记者走上了斑马线，往来车辆不但没有减速，反而不停摁喇叭催促记者快走，快到路对面时，一辆出租车竟停在斑马线上卸客，堵住了记者前面的路。

　　专家处方：此处往西就是高架桥，向东500米才有一处地下通道，适合建人行过街天桥。

　　时间：11时39分  地点：中山路火车站附近

　　商贩侵占天桥和地下通道

　　同样是人流量和车流量非常大的路段，因过街天桥和地下通道较多，横穿马路的行人没有违章现象。然而，就在记者感觉这里秩序井然时，却听到两名女士边走边抱怨：“到处都是小贩，把天桥都堵死了。”记者走访发现，地下通道和天桥上都有很多小商贩，有人将商品摆得占据了半幅道路，大量行人只能挤在一个狭窄的通道里，显得很拥挤。

　　专家处方：城市管理部门应加强对天桥和地下通道的秩序管理，保证市民出行畅通。

　　专家说法

　　从意识上：加强安全教育

　　针对“中国式过马路”现象，很多网友和市民认为更多是受“从众心理”影响。对此，河北辰昊心理咨询中心主任张伟旗认为，“从众心理”也有两面性，如果大多数人养成良好的过马路习惯，少数想违法通行的人也会“不好意思”，从而改变“中国式过马路”的现状。

　　石家庄铁道大学交通运输学院院长王明生也认为，维护交通秩序不只是交警的责任，闯红灯现象说明市民服从意识不强，应加强全民交法教育，家长要给孩子做出表率，老师要给学生树立榜样，单位要对员工提高要求，社会对全民进行长期广泛的交通安全教育，使遵守交法成为每个人的习惯。

　　从法律上：加大违法成本

　　机动车与非机动车、行人发生交通事故，法律一般把非机动车或行人归为“弱势群体”，即使事故发生时，机动车正常行驶，行人、非机动车闯红灯，机动车也要承担一定比例赔偿责任。河北北华律师事务所律师张立华认为，这种规定表面上是保护了非机动车和行人的利益，实际上却给了部分人错误的暗示，认为“车不敢撞人”，置交法于不顾，造成被撞事故。

　　张立华建议，在交通事故中，无论是机动车还是非机动车，都要为自己的违法行为承担应有的责任，让非机动和行人从珍惜生命的角度出发，不去违法。

　　另外，张立华还建议对多次违法的行人实行经济处罚，违法成本大了，行人就会多一分自律。

　　从城建上：完善硬件设施

　　王明生认为，现有的许多路口，交通信号灯都是根据机动车的通行需要设置的，行人和非机动车被放在了次要位置，在当前全民遵守交规意识不强的前提下，需要市政、规划、建设等部门共同努力，增加隔离护栏等硬件设施，限制人们随意通行。

　　河北省社会科学院研究员王义豪、石市政协委员左国芳也认为，在建设大街中山路口这样人流量非常大的路口，可架设天桥或地下通道，给行人和非机动车足够的通行权，从根本上解决问题。