交警表示，市民对无车日限行的配合度和认可度都有提高

　　专家称，要想让更多市民响应“无车”，应增大非机动车道比例

　　9月22日是我国第六个无车日，恰逢周末，在省会街头，醒目的提示牌和挥动红旗的志愿者，都在倡导低碳出行。在限行路段，多数司机听从交警劝阻，调头或者改变行进方向，很多有车的市民也放弃开私家车，选择骑单车或者乘坐公交车出行，平日中山路拥堵的中山路变成了“快速路”。

　　在街头执勤的桥东交警大队指导员张良告诉记者，他感觉市民对“无车日”的认可程度和配合程度大大提高了。

　　22日9时许，两百余名骑行者从新百广场出发，途经中山路、翟营大街、和平路再到中华大街，历时两个半小时进行环城骑行，用实际行动践行低碳生活理念

　　现场

　　多数司机听从劝阻绕行

　　“今天是无车日，那边限行，请直行或调头！”22日8时45分，记者来到建设大街和中山路交口，协警老王站在由北向南行驶的右转车道边，对着私家车不停重复着。私家车主听到老王的劝阻，又看到前方的限行指示牌，纷纷打着右转灯调头或改变行进方向。

　　“大部分听劝告，也有少数不听的。”一辆面包车趁老王指挥一辆外地轿车调头的机会，悄悄流进了中山路限行路段。

　　建设大街中山路口位处桥东区，昨日，桥东交警大队指导员张良亲自上阵，无车日限行的4个小时里，他共劝返、分流600余辆车。

　　非机动车存车处生意火爆

　　22日恰逢周六，也是长假前最后一个周末，不少市民到北国商城附近购物消费。因为是无车日，很多市民都选择了非机动车出行。当日，北国商城附近几个非机动车存车点显得比平日忙碌很多。

　　“过去周末人也多，不过今天好像尤其多。”在北国商城东侧一处存车点负责人表示，跟节日有关，但跟无车日肯定也有关系。

　　记者随机询问几位来存车的市民，发现五位“单车族”里竟有两位是有车一族。“响应无车日号召嘛，而且这个季节不冷不热，骑车出来还顺便锻炼身体。”骑单车的有车族刘女士说。

　　乘公交者增多但“效率很高”

　　不只骑单车的人数增加，记者了解到，22日，乘公交出行的市民也比平日明显增加，公交公司及时应对，增加了车辆和班次，并在人多的换乘站增设公交引导员，站台上并未出现拥挤混乱。

　　市民王先生乘公交从省三院站到北国商城站，他告诉记者，平时这段路至少要用25分钟，遇到堵车时间还会更长，但22日只用了17分钟。“这样乘公交效率太高了，如果天天能这样，我愿意去哪儿都乘公交，再也不开车了！”王先生说。

　　交警市民配合度认可度都有提高

　　11时，限行时间结束，各路口提示牌陆续撤走，张良也回到路边。张良说，劝返时需要费劲解释的主要是外地车，本地司机大多通过媒体知道了限行的消息，多数会自觉绕行。

　　张良表示，他已参与过好几个无车日活动，今年的秩序是最好的，车主比较听劝，有的司机甚至发现是无车日，调头时还对执勤民警表示抱歉。虽然还是有车故意闯入限行区域，但数量比往年少了很多。从执勤交警的角度来看，市民对无车日活动的配合度和认可度都比过去提高了很多。

　　市民应加大“无车”频率和范围

　　“我有车，可我去公交不方便的地方或者比较远的地方才开，平时上班很少开。”市民马先生昨日特意乘公交外出，他还建议，无车日活动应该从每年一次改为每月一次。

　　“一年就搞这么几个小时，影响力还是小，应该加大宣传，让人们把尽量少开车变成习惯。”市民魏女士也表示，应像国内其他城市那样，扩大无车的范围，至少把二环内都设为无车日活动区域，让城市的中心区域都来体验低碳。

　　石市交管局相关负责人告诉记者，随着无车日的逐年宣传，低碳环保出行概念被越来越多的人接受，近两年的无车日，已经不是交警在街头的“独角戏”，有很多社会团体、骑行志愿者、企业、商家都加入进来，参与无车日的宣传互动。

　　记者调查

　　近八成市民愿为优质公共交通放弃开私家车

　　关于无车日，本报向市民发出了调查问卷，截至昨日18时，共有200多位读者参与进来。问卷结果显示，78.26%的读者知道无车日，73.91%的读者愿意在无车日这天放弃开车，选择其他交通工具，说明市民对无车日的认知度和认可度都大大提高了；65.22%的读者选择公共交通工具出行，说明公共交通在市民心中占有仅次于私家车的地位；78.26%的市民认为，如果公共交通足够发达、准时，会长久选择放弃私家车，说明市民对优质公共交通的期待。

　　记者随机联系了填写问卷的冯先生。冯先生告诉记者，之所以有那么多人喜欢开车，无非是为了舒适，现在公交车大多有了空调，已能保证冬暖夏凉，最大的问题在于难以准时，他曾在上班时间等公交，平时5分钟一趟的车等了45分钟才来，最后因为迟到被单位扣了50元钱。

　　专家说法

　　要“绿色”先让人们有路可走

　　9月13日，河北省公安厅党委副书记、副厅长万书君在会议中表示，我省机动车及驾驶人保有量分别为1492万辆和1338万人。

　　“‘无车日’倡导的是绿色出行，既然倡导，就应该让人们有路可走。”河北社会科学院研究员王义豪表示，目前省会很多马路越建越宽，但机动车道和非机动车道比例不协调，方便了机动车，却忽略了非机动车的出行需求。

　　王义豪表示，如果城市的交通设施和政策跟不上发展，天桥和地下通道的建设满足不了出行需求，无车日很可能成为一种“仪式”。

　　另外，王义豪提出，绿色出行还需要有政策支持。“建议政府加大对公交设施的投入力度，如开设夜班车、将公交车延伸到较远的郊区等，将对绿色出行非常有利。”王义豪表示，同时，“关爱城市”既是政府的责任，也是公民的义务，在政府创造良好交通出行环境的同时，市民也应提高绿色环保意识，自觉增加步行、骑自行车和乘坐公共交通设施等绿色出行行为。