迁安信息港消息  
 
日前，作为我市河北省政府批准首批16家物流园区之一，也是我市实施“大园区”战略的重要组成部分的迁安市北方钢铁物流产业聚集区总体规划及产业规划，原则性地通过由中国物流与采购联合会首席顾问、东北亚物流学会名誉会长丁俊发，中华全国工商联冶金商会副秘书长、钢铁产业专家宋继军等组成的专家组的评审，标志着北方钢铁物流产业聚集区进入了加速建设阶段。

该聚集区位于我市西南部的沙河驿镇，并与市西部工业区相邻，规划范围为东至野兴公路，西至卑水铁路，北至京秦电气化铁路，南至102国道。近期规划面积为10平方公里，远期规划为20平方公里，也是承担我市钢铁产业延伸、转型的重要平台与载体。这里铁路公路纵横交错，交通发达，具备了铁路、公路、海运三大交通网络优势。京秦电气化铁路贯穿东西，卑水铁路横穿南北，聚集区内建有中国第一条农民自用铁路线，并设有国家二级火车货物编组站，拥有11条铁路专用线，年吞吐能力达到1600万吨，铁路货运已经通达全国。2010年，河北省重点建设项目———中铁联合物流项目建设的3条铁路专用装卸线，使京唐港———沙河驿实现了“点对点”运输，也实现了迁安与沿海港口的有机对接，形成迁安走向海洋的第二条铁路通道。京哈高速公路（东距京沈高速公路迁安出口1公里）、102国道、卑杨公路、杨柏公路、野兴公路和在建的津秦高速客运铁路分别从聚集区内部及周边穿越。

几年来，聚集区已累计投资1.2亿元，先后修建了蓝海水泥路、荣信路、玻璃厂路、聚集区主干路、万太线与卑杨线的连接路、李店子跨线桥便道，完成了1600米的102国道镇区段翻新工程，路面宽度由原来的9米扩为16米；完成了102国道二店子跨线桥工程和西沙河大桥维修加固工程。全镇已形成由公路、铁路组成的四通八达、较为完善、总体配套的立体综合运输体系及“四纵四横”的交通格局。特别是通过“大交通”战略的实施，交通网络将更加完备，在独特的区位交通优势下，聚集区将成为迁安发展“大物流”不可或缺的交通枢纽型节点，同时也是京津冀辐射东北和内陆腹地向沿海开放、走向世界的关键交汇点。

此外，聚集区紧邻我市众多钢铁企业，以首钢设备公司物流、顺天诚通物流、昌宇石油储备库及宝友货场4个有牵引作用的支撑项目和以龙昌工贸公司、宏远商贸公司货场和新兴物流为代表的10多家中小型物流企业先后入驻。浙江物产现已落地，同时，天津泰达、中国建材、澳门永辉等国内外知名企业集团已达成在北方钢铁物流产业聚集区建立现代化物流基地合作意向，计划投资总额近20亿元。不仅如此，沙河驿镇拥有营运车辆800多辆，镇域内还散落着数十家铁选厂和以煤炭、铁精粉和钢坯为主的小型仓储企业。物流聚集已有相当规模，拥有发展“大物流”不可替代的基础条件。

谈及聚集区未来的发展，沙河驿镇党委书记王学龙豪情满怀：“今后聚集区内主要发展钢铁贸易、钢铁深加工、集装箱运输、保税物流、电子商务、物流金融、物流技术研发和咨询、人才培训和会展经济，加快建立现代钢铁物流内陆港服务体系。以这一体系为本，重点发展钢铁原材料集中采购和产品深加工与配送销售，形成‘一体两翼’的发展格局，将迁安北方钢铁物流产业聚集区内陆港建设成为立足唐山和河北辐射‘三北’和东部沿海地区的全国钢铁工业资源配置中心和国家制造业和物流业联动发展的示范基地，发挥对制造业的支撑和带动作用，全力构建北方最大的国家级钢铁物流基地，为全面建设‘魅力钢城、绿色迁安’提供坚实的物流体系保障，也为迁安经济结构调整，转变增长方式作出新贡献。”