迁安信息港消息：早春的钢城，天气变幻莫测，但交通运输系统深化实施大交通战略，加快构筑交通大格局的行动如同春天的脚步一样坚定有力。京秦高速公路迁安支线、燕山大路南延工程、野兴路北段改造工程、长城旅游路改造工程、西部工业区主干道路工程、农村公路改造工程，多点开花，全面推进，奏响一曲激昂奋进的进行曲。

    “十二五”的开局之年，市交通运输局按照项目建设年活动要求，以创先争优活动为载体，深化实施大交通战略，加快构筑现代化、等值化、快捷化、多元化的综合运输体系。

    “要以创先争优活动为载体，让党组织和党员成为构筑交通大格局的实践者，成为发展综合运输的坚强堡垒。”局党委发出了动员令，筑路铁军迅速集结到位，声势浩大的交通大会战拉开帷幕。

    加快建设京秦高速公路迁安支线工程，实现公路结构现代化。这是我市自主建设的第一条高速公路，工程的建设，将实现我市境内高速路网的纵深覆盖，为极具发展潜力的省级千亿元级工业聚集区提供便捷的交通运输条件，成为我市直达曹妃甸的快速出海通道，形成以高速公路为龙头，高等级公路为骨架的高效路网格局。今年计划投资10亿元，完成80%的路基工程，全部中小桥涵，通道及大中桥梁桩基工程，下部工程和全梁板预制，全部工程计划2012年12月竣工通车。

    加快实施地方道路“再造工程”，实现城乡交通等值化。利用3年时间完成全市乡村道路升级改造，打造高标准“村村通”，形成功能合理、结构完善，干支相连、主次分明的地方道路网络格局。在王家湾子村路建设现场，崎岖的山路，大量的换填方，让很多为工地运送土石方的司机望而却步。项目部经理李海民却胸有成竹，先通过集中攻坚，解决运输线路，然后开始大规模的换填。到2006年10月，我市在全省率先实现“村村通”工程，但由于当时的建设标准低以及后来的超负荷运转，现在的农村公路通行能力每况愈下，“再造工程”正是实现城乡交通等值化的现实需要。

    加快发展公共交通运输，实现群众出行快捷化。加快农村客运公交化改造，新增300辆环保出租车，构筑公交为主、出租为辅，功能完善、结构合理的公共交通运输体系，打造以城区为中心、辐射乡村的高效互动的城乡动态运输网络。新成立的公共交通管理站严格要求，着力改善公共交通运输服务。公交公司通过严格发车时间、严格站点上下客、缩短居民高峰出行期发车时间等措施，使城乡公交有了大城市的味道，成为大多数市民的首选出行工具。语音提示、车载电视、智能刷卡机等设备的投入，大大提高了城市公交的运行效率。在做好硬件建设的基础上，根据城市规划和新建住宅小区的分布情况，及时调整优化线路，消除公交盲区，全市共开通公交线路14条，其中市区内公交线路9条,郊区线路5条,每天运营总里程达到10989.5公里，日运行班次1208个，高峰时发车间隔达到5分钟。

    加快启动地方铁路建设项目，实现运输方式多元化。建设直达海港的铁路运输通道，全面改善单纯依靠公路运输的局面，使运能大、成本低的铁路运输助力物流产业集群和钢铁基地的开发建设，推进资源型城市转型，促进区域经济可持续性发展。

    截至目前，燕山大路南延工程累计完成投资1.65亿元。完成桩基323根，占总量351根的93%，剩余桩基可在4月30日内完成；承台完成31个，占总量100个的31%；墩柱完成63个，占总量282个的16%；箱梁预制完成35片，占总量700个的5%；涵洞完成2个；路基工程涉及土石方40万立方米，现已完成12.1万立方米，占总量的30%。长城旅游路主要进行支线建设，目前已经完成路基整修35000m2，软基处理992m3，凿除旧砼路面70m3，拆除旧圬工砌体105m3，水泥稳定碎石摊铺21700m2。老三抚公路擂鼓台段改造工程开始全面施工，完成路基挖方2760m3，占总量的30%。