燕山大路南伸意义深远
□ 宋金华
5月4日下午，在市委召开的第60次常委（扩大）会议上，再次把燕山大路南伸工程列为今年全市加快重点道路建设项目之一，足见其重要性。燕山大路南伸工程是我市2008年重点项目建设之一，是我市融入两环经济圈的大动脉、是实现区港联动的连接线和助推城市集约发展的动力轴，在新的形势下其影响更加深远、意义尤为重大。
燕山大路南伸具备千载难逢的历史机遇。为应对全球金融危机给我国带来的不利影响，党中央、国务院及时制定了4万亿的扩大内需、促进经济增长的十项举措，重点加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。此时我市推出燕山大路南伸工程恰恰能与中央政策准确对接，并能争取到省和国家项目资金支持，同时又能实现基础设施建设完善与有效拉动经济增长的双赢。
燕山大路南伸是适应我市生产力布局优化的需要。我市生产力布局集中表现为资源就近型、城区集中型和沿路靠边型三种模式。当伴随着资源开采难度的加大、边际效益递减规律的制约、城区功能的转型、单个企业要素成本的增加，同时面临着“两种资源、两个市场”的严峻考验，需要我市在生产力布局上向南、向沿海推进，积极融入环渤海经济圈之中，而这首当其冲就是交通先行，燕山大路南伸工程责无旁贷地承担起了这一历史重任。
燕山大路南伸是适应区域经济一体化的需要。当今世界经济全球化和区域经济一体化加速发展，冀东城市群的崛起，京、津、唐、秦、承战略合作协议的签订，冀东经济区的起步，迫切需要我市有所作为。实践经验证明，经济的一体化首先必须要实现交通的一体化，只有具备发达的半小时或一小时路网体系，才能把城市之间有机地联系起来，实现区（经济园区）港（唐山港、曹妃甸港）联动，助推城市群的崛起，燕山大路南伸工程恰恰体现了这一时代特色。
燕山大路南伸是我市实现“一城三区”宏伟目标的动力轴。我市的中等城市远景规划中提出，河东区向东扩展，河西区向南延伸，城市将向南跨越滦河，在京沈高速公路与京秦铁路之间沿平青大公路，建设“南区”。 燕山大路南伸正好把这三区有机的联系起来，带动起来，有利于加速实现中心城市规模发展、集约发展。燕山大路南伸正是打基础、求跨越，着眼长远的惠及子孙万代的实事工程、德政工程。
燕山大路南伸是提升我市开放度的需要。一个城市的开放度内在体现为该地干部群众观念的更新程度，外在表现为该市信息系统的发达与完善，直接表现为资金流、信息流的大进大出，而最现实表现为人流和物流的迅捷便利。在我市航空运输和轨道交通缺位，铁路运输不完善的现实情况下，惟有发展高等级的公路运输方能弥补此缺陷。燕山大路南伸正好与国道、省道、京沈高速路及津秦客运专线滦河站相通相连，将有利地提升我市的开放度，恰恰内涵了这一现实要求。

编辑： 宋金华